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碳排放总量：0！荣程集团又交了一份漂亮的成绩单！
截至9月20日
中心商务片区与泰达MSD楼宇
共同缔造理事会成员单位——荣程集团
投用的5辆氢能重卡
行驶里程达34100余公里
货运总量9600余吨
碳排放总量为0
累计实现碳减排约9800千克
由市交通运输委组织推动实施的
天津市首个氢能运输示范应用场景
——荣程众和自用氢能源项目
在投用“满月”之际
交上了一份沉甸甸的成绩单！
装运现场 摄影：赵贤钰
9月23日上午，一辆刚刚完成天津港铁矿石运输任务的氢燃料电池重卡缓缓驶入荣程加氢站，在加氢员李建宇的协助下，仅用15分钟便迅速完成了氢能加注工作。随后，这辆汽车驶入荣程钢铁集团厂区装载高速线材，为60公里外的客户送去钢铁产品。李建宇说：“这一个月来，加氢站一直在高效运转。这几天，我们还将有5辆氢能重卡投入使用。项目运营过程中，每节约1升柴油，就相当于减排2.63千克的二氧化碳。”自荣程众和自用氢能源项目落成投用后，这样的场景在荣程集团已经成为常态。该项目面向整个氢能产业链闭环操作，从气源到加氢站，再到氢燃料电池重卡车辆、车辆运营，开创了不同于传统物流车和公交车的运营模式，展示了天津市“氢时代”货运的良好开端。
《天津市综合交通运输“十四五”规划》明确，“十四五”期间，我市将建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。为推进大型工业企业大宗货物运输环节进一步减排，深化运输结构调整、助力“双碳”实施，市交通运输委打开脑袋上的“津门”，主动破解难题，提出将真正意义上的“零排放”氢能运输作为运输结构调整的重要补充方式。荣程集团认真贯彻落实党中央、天津市“双碳”工作部署，乘着“交通强国”的战略东风，借助能源革命与数字革命相融的大趋势，以“安全+智慧+便捷+生态”的“智慧物流体系”，“氢”装上阵，智促中和。
目前我们已成功搭建津南（荣程产品）—市场端静海（卸车后，装载集港产品）—天津港（卸车后，装载铁矿石）—津南（荣程厂区）为主线的天津区域首条闭环氢能运输示范应用场景。荣程集团相关负责人介绍：“下一步，我们在新能源氢能布局方面将加快建设‘41’工程（即1张网、1支基金、1个氢能产业园、1个码头）和4个应用领域（即氢能冶炼、氢运输、氢医疗、氢农业），打造氢能源开发利用的‘创新实验田’。未来还将借助绿色金融，积极探索氢能碳汇交易，尝试氢能项目的绿色信贷业务，努力拓宽氢能企业融资渠道。”